JR北海道 根室本線

根室本線の富良野〜新得間（約81.7km）は、2016年8月の台風10号によって橋梁流失など甚大な被害を受け、全区間が不通となりました。JR北海道は復旧費用を約100億円と試算しましたが、廃止前の輸送密度が約100人/日と極めて低く、費用対効果が見込めないとして鉄道復旧を断念。2024年4月1日をもって正式廃止となりました。 この区間は富良野の丘陵地帯から日高山脈の麓を縫う風光明媚なルートで、沿道には富良野・芦別・南富良野といった観光地が点在していました。廃止後は代替バスが設けられましたが、本数は限られており、移動時間も鉄道時代より大幅に増加しています。JR北海道が抱える赤字路線問題を象徴する廃止事例として、政策的にも大きな注目を集めました。

富良野〜新得間は、道南バスおよびふらのバスの路線バスが代替交通機関として運行されています。富良野駅はJR富良野線（富良野〜旭川）が引き続き利用可能。新得駅はJR根室本線（滝川〜釧路方面）の特急停車駅として機能しています。