JR北海道 石勝線夕張支線

石勝線夕張支線（新夕張〜夕張間、約16.1km）の廃止は、鉄道廃止問題の歴史において極めてユニークなケースです。通常は沿線自治体が存続を求め、鉄道事業者が廃止を提案する構図ですが、この路線では財政再建団体となった夕張市が自ら「鉄道廃止・バス転換」を提案。市長が「捨てる覚悟で攻めるのが夕張の戦術」と語ったことで、「攻めの廃線」という言葉が全国に広まりました。 廃止を受け、JR北海道は夕張市に対し廃止後10年間で7億円を支援。地域コミュニティバスの整備費や観光振興への活用が図られました。夕張市は炭鉱閉山後の人口急減で「財政破綻した街」として知られますが、廃線を逆手にとった地域再生の取り組みとして、行政・交通分野で広く研究事例として取り上げられています。

夕張市内は、夕張市が運行するコミュニティバス「夕張地域バス」が市内各地を結んでいます。新夕張駅はJR石勝線（新千歳空港〜帯広方面）の特急が停車し、札幌方面へのアクセス点として機能しています。